為了減少車架和車身的振動，提高高端掃地機的乘坐舒適性和穩定性，通常在高端掃地機的懸掛系統上安裝減震器，但現在高端掃地機上普遍接受雙向氣缸減震器。影響高端掃地機的行駛穩定性和其他部件的使用壽命，所以要時刻保持減震器的良好狀態。用以下要點檢查減震器是否完好。

使多功能智能掃地車在蹊徑選擇條件相對較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，要是研究不夠熱，說明減震器以及內部無阻力。此時，可參加一些恰當的潤滑油，再舉行相關試驗，若外殼進行發熱，則為減震器結構內部系統缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

用力按下保險杠，然后松開。

當清晨雨清掃車行駛緩慢，緊急剎車時，如果高端清掃車的振動比力強，很明顯減震器有問題。

拆下減震器并將其豎立起來，將下連接環卡在臺鉗上，然后按壓減震器數次。此時，應該有穩定的阻力。當壓力下降時，向上的阻力應大于阻力。如果阻力不穩定或無阻力，則可能是減振器內部缺油或閥件損壞。修理或更換零件時應保持。

確定減震器有問題或故障后，應首先檢查減震器是否漏油或有陳舊油泄漏的跡象。

油封墊片和密封墊片斷裂損壞，儲油缸蓋螺母松動。這可能是一個油封和墊圈損壞，應變更新的密封。如果仍然不能消除漏油，請拔出減震器。如果感覺有發卡或者重量不是暫時的，進一步檢查活塞與缸筒的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與缸筒的外觀是否有劃傷或擦傷。

要是由于減震器工作沒有出現漏油的征象，則應查抄減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有破壞、脫焊、破碎或脫落之處。若上述查抄正常，則應進行進一步研究分析減震器，查抄活塞與缸筒間的共同存在間隙之間是否影響過大，缸筒有無拉傷，閥門密封結構是否具有良好，閥瓣與閥座貼合學生是否需要精密，以及對于減震器的伸張彈簧設計是否過軟或折斷，根據市場環境方面采取修磨或換件的步伐補綴。

此外，減震器在實際使用中，由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵缸變形、機油不足等原因，減震器的噪音會受到阻礙，應找出原因，予以修補。

清掃機減震器維修后應在特殊試驗臺上進行檢查，當電阻頻率在100±1mm時，應對其拉伸行駛和壓縮行駛阻力進行劃定。如解放后，將行駛最大阻力延長至2156至2646N，壓縮行駛最大阻力為392至588N，拉伸行駛最大阻力為2450至3038N，壓縮行駛最大阻力為490至686N。如果沒有測試條件，我們也可以接受一次實踐經驗，即用鐵棒進入減震器環的下端，用雙腳踩到其末端，雙手握頸環來回拉2至4次，當拉起阻力很大時，向下壓力不感到費力，與光恢復前的補充抗拉電性相比，沒有空范圍感，表明減震器基本正常。